Desde o nacemento do primeiro automóbil real, pasaron máis de 130 anos.Co desenvolvemento e progreso continuos da tecnoloxía e do rendemento do automóbil, o deseño do interior do automóbil e a aplicación de materiais tamén están en constante cambio e actualización.Se a forma é a imaxe e a aparencia do coche, o interior reflicte o carácter e a connotación dun coche.Entón, o desenvolvemento do automóbil ata agora, que cambios se produciron nos materiais do interior e que novos materiais se aplicaron ao automóbil?
Coiro Napa
Na fase inicial do desenvolvemento do automóbil, o nivel industrial era baixo e a variedade de materiais sintéticos artificiais era relativamente rara.Polo tanto, os materiais naturais utilizáronse por primeira vez nos automóbiles, un dos cales era o coiro natural.Nos primeiros tempos, a pel de becerro superior, ou coiro Nappa, como se coñece hoxe en día, era moi utilizada nos asentos do coche.A capa superior de coiro de vaca tamén é recoñecida como os materiais decorativos máis luxosos e nobres.Os avances industriais, a proliferación de materiais artificiais e o descenso do número de becerros criados para alimentarse provocaron que os coches de gama baixa actuais levasen coiro de capa superior máis barato e empregasen coiro ou tecido artificial máis barato.
Madeira maciza
O material de madeira maciza tamén se usa no interior do coche, un dos principais materiais decorativos naturais.Non obstante, a diferenza da aplicación de coiro napa, a madeira maciza coa súa cor brillante, a textura do gran utilizouse no panel de instrumentos, no panel interior da porta e na configuración do volante e outras posicións, a colocación do corpo de aceiro frío ten máis vitalidade e estilo atmosférico. .Na madeira de automóbil de uso común, a noz, a madeira de á de galiña negra, a caoba e outras madeiras preciosas por mor da súa rara e luxosa, adoitan levarse en vehículos de gama alta.
Plástico, esmaltado (PU,PVC,ABS,PP)
O material plástico é o material máis utilizado nos vehículos na actualidade, case todos os coches poden atopar figuras de plástico.Os materiais plásticos comúns divídense principalmente en catro categorías:poliuretano suave (PU), cloruro de polivinilo (PVC), acrilonitrilo/butadieno/estireneterpolímero (ABS), polipropileno (PP).Segundo a estrutura molecular e as propiedades térmicas da resina, o plástico tamén se divide en termoplásticos e plásticos termoestables.A maioría dos plásticos que se usan habitualmente no interior dos automóbiles son termoplásticos.Entre eles, o material de esmalte que se usa habitualmente no panel de instrumentos é unha especie de plástico, tamén coñecido como tipo de cementación de revestimento, que utiliza material de PVC e ABS, e despois inxecta escuma de PU para mellorar a resistencia.A placa interior da porta do coche está feita de ABS ou de moldeado por inxección de material PP modificado.O volante está feito xeralmente de plástico de escuma PU semirríxido, mentres que o volante está cuberto con materiais de resina como PP, PU, PVC, ABS, etc.
Metal (cromo)
No interior do coche, o metal tamén é un elemento indispensable, un gran número de modelos utilízanse para decorar os coches con tiras de acabado cromados e paneis de acabado de metal cromado cepillado.Decoración de metal só para usar ao principio, o coche é fermoso, cun número crecente de usar, boa resistencia á calor, as vantaxes do pequeno coeficiente de fricción reveláronse gradualmente, ao mesmo tempo, a decoración de cromado pode manterse durante moito tempo, é non é fácil de usar e corrosión, polo que esfregue repetidamente tirando das mans da manilla da porta con cobertura de cromado.
Tecido de nailon
Despois da Segunda Guerra Mundial, o nailon comezou a aparecer e a utilizarse na decoración de automóbiles xunto con outros materiais.Desde a década de 1950,PVCOs tecidos revestidos foron moi utilizados en roupa, enxoval doméstico e interiores de automóbiles.Debido a que este material pódese procesar nunha variedade de cores diferentes e pode moldearse en superficie para conseguir diferentes efectos de textura, polo que era un material téxtil composto relativamente de moda naquel momento.
Coiro artificial
Coiro artificial é o produto do progreso industrial, no interior do coche de hoxe, coas súas propiedades físicas e sentirse preto do coiro, e económico e duradeiro, moitas veces usado para substituír o coiro para usar.No coiro artificial común, segundo o tecido de fibra diferente utilizado nos diferentes materiais de revestimento, dividido en:Coiro PVC, Coiro PU, coiro PU super fibra, etc., para ser axeitado para diferentes ambientes de uso.Entre eles, o coiro de PVC, que ten unha sensación dura, pouco confort e resistencia ao envellecemento, foi eliminado gradualmente, substituído polo coiro PU, que ten unha sensación máis suave e unha durabilidade máis forte.É moi utilizado na actualidade.Nos modelos de gama media e alta, o coiro PU é o asento de coche e o tecido interior actualmente populares.Debido a que as súas propiedades físicas e sensación son máis próximas ao coiro xenuíno, e é máis económico e duradeiro, o mercado é benvido.
Microfibracoiro de ante
É unha especie de imitación de coiro de ante, coñecida comunmente como "pelo flip".Na década de 1970, a Toray Corporation de Xapón utilizou un 68% de poliéster e un 32% de poli (carbamato de etilo) para sintetizar materiais de fibra, que pertencen aos materiais sintéticos.Coiro de ante de microfibraA maior vantaxe é que ten un coeficiente de rozamento excepcionalmente alto e raramente derrapa durante a condución pesada, o que o fai ideal para volantes envolventes ou asentos deportivos, unha característica que é especialmente importante nos coches de altas prestacións.Ao mesmo tempo, o tecido é moito máis lixeiro que o coiro, o que reduce moito a calidade do vehículo.
A fibra de carbono
O primeiro material de fibra de carbono utilizado no interior do coche é para promover a sensación de movemento do supercoche.O motivo é que o material de fibra de carbono está feito de fibra composta con alto contido de carbono, o que non só pode facer que o corpo sexa lixeiro, senón que tamén fortalece a forza do corpo.Os coches que usan fibra de carbono pesan só un quinto que os coches de aceiro comúns, pero son máis de 10 veces máis duros.É por iso que os supercoches e os coches de alto rendemento usan fibra de carbono.
O cristal
O material de cristal é cualitativo case dous anos de capacidade utilízase no interior do coche entre, no interior do coche relativamente hermético e estreito, o cristal simple sentido dá a unha persoa con sensación de conexión plena, relaxada e luxosa, ao consumidor, especialmente ao consumidor feminino, que ten unha gran atracción.O tapón de cristal do novo BMW X5 é cristalino, que brilla intensamente coa luz solar e convértese no máis destacado do coche.Ao mesmo tempo, o uso de material de cristal, pero tamén mellorar moito a sensación de textura e luxo do vehículo.
Hora de publicación: 13-ago-2021